自動車工学（Motor Vehicles）[5C71]

＜授業のねらい及び具体的な達成目標＞

代表的な交通機械である自動車を設計・生産する技術者が知っておくべき，基礎知識を体系的に学ぶ。最新の技術動向とともにエネルギー資源／環境問題を見据えた将来展望にも触れる。具体的な達成目標は以下のとおりである。（１）自動車の技術史と交通機械の将来展望を理解する、（２）自動車の走行抵抗（空気抵抗=各種流れの抵抗を含む）の計算ができること、（３）運動の法則に基づき自動車の加速度、速度の計算ができること、（４）内燃機関の特性から走行性能曲線を描くことができること、（５）動力伝達系とその機構の力学、（６）自動車の振動制御と騒音防止を理解する、（７）人間工学に基づく人間‐自動車システムを理解する、（８）自動車に搭載されつつある情報／メディア機器とその将来を理解する
（JABEE学習・教育目標）
[機械工学エネルギー.デザインプログラム]：（A）○、（D）◎、（F）○
（JABEEキーワード）
[機械工学エネルギー・デザインプログラム]：運動の法則、交通機械、技術史、各種流れの抵抗、内燃機関、ガスタービン、機構の力学、振動制御、人間工学、情報／メディア機器、物流／輸送システム
[前提となる基礎知識と習得後の展開]
「物理学I」、「物理学II」、「工業力学及演習I」、「工業力学及演習II」、「流れ学I及演習」、「内燃機関」、「燃焼工学」、「エンジンシステム」、「機械力学」、「制御工学」の知識を総合化して学習することで、機械工学科で学んだ科目について、自動車技術を通じて鳥瞰する役割を持つ。

＜授業計画＞

１．総論　自動車の技術史，生産の現状，資源エネルギー問題，環境への影響，経済への効果、交通機械としての将来の姿
２．動力性能　その1
　　走行抵抗――ころがり抵抗，空気抵抗(各種流れの抵抗)，勾配抵抗，加速抵抗，演習１
３．動力性能　その2
　　内燃機関の特性と駆動力および走行性能曲線図，運動の法則から求める走行性能（発進加速，最高速度，登坂性能，制動性能）演習2
４．原動機の選択
　　内燃機関，電気動力，内燃機関と電気動力のハイブリッド化、ガスタービン，蒸気エンジン
５．自動車と環境問題　その1
　　自動車が関連する環境問題の現状と技術者倫理、排ガス，騒音，廃車，生産に伴う環境問題，道路拡張と自然破壊，二酸化炭素の排出
６. 自動車と環境問題　その2
　　解決のための手段，ZEV(Zero Emission Vehicle)，電気動力車，低公害車の評価，法律規制　演習3
　　定期試験１
７. 動力伝達系とその機構の力学
　　クラッチ，変速機，自動変速機，終減速機，ディファレンシャルギア　演習4
８. サスペンションと乗り心地，制動性能
　　サスペンション，乗り心地，制動性能，ブレーキ機構，演習5
９. 振動制御，騒音防止
　　ドライブラインの振動，車体の振動，騒音，演習6
10. 操縦性，安定性
　　ステアリング機構，運動性能，操縦性・安定性，演習7
11. 人間―自動車システムと人間工学
　　人間の動特性，人間―自動車の動力学，演習8
12. 自動車の未来
　　自動車と情報／メディア機器、エレクトロニクス，物流／輸送システム，自動車の知能化、ITS
　　定期試験２

＜成績評価方法及び水準＞

講義中に指示する「演習」(講義終了後に自力で考えてくる宿題であり、次の講義のはじめに提出する)を評価に加味する。「演習」の内容は＜授業のねらいと具体的な達成目標＞に深く関連しており、これを提出することが単位取得には欠かせない条件になる。その上で、2回の定期試験による評価を行う。演習点(30％)と定期試験(70％)の合計が60点以上であれば、「機械工学プログラム」の学習.教育目標(A)、（D）、(F)が達成され，合格とする。

＜教科書＞

１，5，6章の講義の教科書：「環境工学入門」鍋島、森棟、是松(産業図書)

＜オフィスアワー＞

講義終了後1７１２室(是松教授)にいます。質問／雑談歓迎。

＜学生へのメッセージ＞

自動車の今と未来を考えましょう。演習は自動車整備士の学科試験レベルです。

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